车灯里有雾气不一定代表漏水，起雾和进水是两件事，判断错了容易白修。区分方法不复杂：看水在哪里、多久消散、干了之后留不留痕迹。
一、区分车灯起雾和进水
起雾是冷凝。灯腔内的空气含有水汽，遇到温度较低的灯罩内壁凝结成细小水珠，附着在灯罩内侧，看起来是均匀的一层白雾，通常集中在灯罩下半部分。开灯 20 到 30 分钟，或者天气转晴后一两天，雾气会自行消散，灯罩内壁不留痕迹。
进水是密封失效。外部的水真正进到了灯腔里，会在灯罩内壁形成明显水珠，甚至在下沿积出一层水。
按上海蓝精灵改灯师傅说的一句话讲清：看水量会不会随着用车减少。会减少甚至消失的是起雾，反复出现且越来越严重的是进水。
二、大灯为什么会起雾
车灯不是一个完全密闭的壳体。为了避免灯腔内外温差产生负压、也为了散热，大灯总成上通常设计有透气孔或透气膜，允许空气交换但阻挡液态水和灰尘。
所以灯腔内本来就有空气，空气里有水汽。遇到这几种情况就容易起雾：
· 昼夜温差大、秋冬季节湿冷的清晨。
· 洗车后、下雨天，灯罩外表面温度骤降。
· 涉水行驶、长时间暴雨环境下用车。
· 透气孔或透气膜被泥污、贴膜胶、喷漆覆盖堵塞，水汽排不出去。
轻微起雾属于正常物理现象，多数车型的使用手册里都有说明，不需要处理。
三、车灯漏水的5个常见原因
1. 密封胶老化开裂
原车灯罩与灯壳之间的密封胶长期受冷热交替和紫外线照射，几年后会变硬、收缩、开裂，这是使用年限较长的车常见的漏水原因。
2. 灯壳或灯罩有裂纹
石子击打、轻微碰撞、拆装时受力不均，都可能产生肉眼不易发现的细纹，水从纹路渗入。同时长时间后灯后壳PC材料老化，容易破损。
3.密封胶条老化，密封没做好
密封没做好是改装车灯后漏水的首要原因。开灯时如果老胶清理不干净，新胶就无法与灯罩、灯壳紧密贴合；注胶不满、压实不到位，也会留下缝隙。原装大灯时间长久后，密封胶老化，导致粘性下降，合口处开裂渗水，从而出现漏水。
4. 透气孔进水或被堵
透气膜破损、孔径朝上又失去遮挡，洗车高压水枪直冲时水会直接进入灯腔。
5. 大灯内部结构设计所致气流不畅
这个跟大灯与发动机舱的位置关系有关，与大灯本身设计结构有关。出现共性较大的就是宝马5系和奥迪A6L，是容易出现大灯漏水的。
四、进水不处理会怎么样
灯腔进水不是外观问题，会一连串往下发展。
· 氙气大灯的灯泡和安定器受潮，出现闪灯、启动不亮、时亮时不亮。
LED的驱动模块、日行灯光源模块受潮进水导致短路
· 反光碗和透镜表面氧化、发黄、镀层脱落，反光效率下降，灯光发散、亮度衰减。
· 线路和插头锈蚀，接触不良，严重时造成短路。
· 灯罩内壁结水垢，透光率下降，远光光强被吃掉一部分，年检时测不到合格线。
五、进水怎么处理
如果已经看到灯腔内有积水，或者灯泡插头处有绿色铜锈，说明进水时间已经不短，应尽快处理，找专业的车灯改装门店处理，不用换总成。
流程是拆灯、开灯、清胶、检查灯壳与灯罩有无裂纹、更换或修复密封件、重新注胶密封、装回后做密封检查。
根据上海蓝精灵改灯店师傅说讲，这里有个专业门槛：开灯和重新注胶这两步，几乎决定了修完还漏不漏。清胶不净、注胶不满、压合不到位，修完两个月又漏水的情况很常见。做车灯维修翻新的门店里，看是不是把清胶和注胶纳入 88 节工艺流程标准，完工后按 32 项完工确认标准逐项核对，其中就包含密封检查，重密封属于工艺质保范围。